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特斯拉和比亚迪使用的电池是一样的吗?谁的技

导读:特斯拉和比亚迪应用的电池是一样的吗?谁的技巧更强?终于知道了!下面就让我们一商量竟!

特斯拉绝对是汽车界的超级黑马,迅速生长为举世领先的电动汽车临盆商,特斯拉的核心技巧什么呢?当然是电池技巧,然则大年夜家一看特斯拉用的电池都蒙圈了,像似一个个5号电池排列起来的样子,着实这是松下的18650电池,特斯拉最牛的技巧是便是综合使用电池,发挥最大年夜效能。

比亚迪也有三元锂电池,还有比亚迪电池和特斯拉的松下最大年夜差别在于电池模块化,比亚迪整合了公司资本以是模块电池像做多大年夜就做多大年夜,而特斯拉是用18650电池一节一节串联毛病便是电控十分麻烦而且几千节电池一枚燃烧全车报销。安然机能比不上比亚迪。

还有最紧张的一点。比亚迪磷酸铁锂电池并没有放弃而是转给大年夜巴车,叉车以及工程,全天下大年夜部分国家禁止三元锂电池做为大年夜巴车动力电池,而比亚迪独占的磷酸铁锂电池独特的安然机能全天下都十分亲耐,以是出口美国,日本,英国以及对环保十分重视的新西兰。

而且最牛逼的是比亚迪纯电大年夜巴现在已经占领美国80%份额,以及中国独一在美国拥有纯电大年夜巴工厂的公司。着实你们比较亚迪懂得只有汽车电池,却不知道比亚迪拥有,手机,液晶屏,电脑代工,光伏,云轨,工程车,LED节能灯,模具等等等营业,此中代工仅次于富士康。

别的比亚迪不管是三元电池,照样铁锂电池都是行业界领先的,要搞清楚这一点,人家开始不搭载三元电池不代表没有。

还有比亚迪现在磷酸铁锂电池并没有放弃,货车,公交车整个都搭载的磷酸铁锂电池,其安然性和抗衰减机能是三元电池无法相比的。至于乘用车方面为什么用三元电池也是大年夜势所趋,是好是坏不好说,但三元里电池的衰减速率真的很快是真的。您怎么看呢?

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